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汽車(chē)工業(yè)　　在提倡節能與環(huán)保的大背景下，輕量化、舒適化、節能化是汽車(chē)發(fā)展的最新趨勢，這一趨勢將加速汽車(chē)塑料化的進(jìn)程。據了解，汽車(chē)自重每減少１０％，燃油的消耗可降低６％～８％。汽車(chē)塑料的用量是衡量一個(gè)國家汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平的標志之一。近３０多年來(lái)，國際上汽車(chē)塑料的用量在不斷增加，平均每輛車(chē)塑料用量從２０世紀７０年代初的５０～６０ｋｇ已發(fā)展到目前的１５０ｋｇ，而且增長(cháng)還在繼續。在日本、美國和歐洲等發(fā)達國家中，每輛轎車(chē)平均使用塑料已超過(guò)１５０ｋｇ，占汽車(chē)總重量的１０％。目前，我國每輛轎車(chē)塑料用量平均為１００ｋｇ，占總重量的８％左右，達到國外２０世紀８０年代中期的水平。我國政府已制定相關(guān)政策，加速汽車(chē)零部件的國產(chǎn)化進(jìn)程，同時(shí)也限定了汽車(chē)的燃油消耗標準，這無(wú)疑給零配件生產(chǎn)注塑件加工商和塑料供應商提供了一個(gè)絕好的發(fā)展機遇。今后工程塑料在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中將發(fā)揮更重要的作用?！　‰娮与姎狻　‰娮与姎庀M量占工程塑料總消費量的２９％以上。隨著(zhù)我國電器產(chǎn)品國產(chǎn)化率的逐步提高和出口量逐年增加，工程塑料的消費量呈急速上升趨勢，盡管?chē)鴥犬a(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值都還很低，但這并不影響制造業(yè)對工程塑料的巨大需求。通訊辦公設備等對塑料需求量的增加，也為工程塑料提供了廣闊的應用前景?！　〗ú男袠I(yè)　　近年來(lái)，建筑用塑料發(fā)展很快，以工程塑料為原料的各種塑料膜、片、板材、管材、框架、異型材等制品將會(huì )有更大的市場(chǎng)需求。按照建設部“十一五”規劃，５年內建筑節能要達到１．０１億噸標準煤，節能建筑總面積要超過(guò)２１．６億ｍ２，其中新建筑１６億ｍ２，改造現有建筑５．６億ｍ２。中國有４００億ｍ２既有建筑，目前約有三分之一需進(jìn)行節能改造，按照每平方米２００元的改造標準，這部分建筑節能材料和技術(shù)在未來(lái)的市場(chǎng)容量可達２．６萬(wàn)億元。對于具有節能、節材、節水、節地的塑料管道，到２０１０年建筑給水和排水管道８０％采用塑料管，建筑雨水排水管道７０％采用塑料管。這其中，將有不少市場(chǎng)份額屬于工程塑料?！　【凸こ趟芰隙?，開(kāi)發(fā)一種新聚合物投資大、見(jiàn)效慢，所以短期內，新的聚合物品種開(kāi)發(fā)方面將不會(huì )有重大突破，一般采用現有聚合物經(jīng)過(guò)改性等手段來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)不斷提出的新需求。今后幾年，工程塑料將在合金技術(shù)、納米技術(shù)和功能材料方面有較大的發(fā)展，并將被廣泛應用于航空航天、汽車(chē)和體育器材等高新技術(shù)領(lǐng)域。另一方面，由于石油資源的短缺，今后二氧化碳聚合物、玉米、植物纖維及植物蛋白聚合物會(huì )被進(jìn)一步開(kāi)發(fā)利用，像ＰＬＡ（聚乳酸）、ＰＢＳ（醇酸聚酯類(lèi)）等等。三聚氰胺泡沫材料和纖維織物有可能替代聚氨酯泡沫和化纖織物，原因在于其耐熱和阻燃性能遠遠高于聚氨酯和化纖材料。 信息來(lái)源：塑料加工信息中心